Na kongres przybyli liczni przedstawiciele spółek drogowych, kolejowych, lotniczych, specjaliści transportu oraz naukowcy, także z Uniwersytetu Radomskiego. Podpisano umowę o współpracy między PKP właśnie z Uniwersytetem Radomskim. PKP w kwietniu podpisało podobna umowę z Łukasiewicz - ITEE. Wkrótce spodziewać się można pierwszych efektów tych porozumień.
Kongres na stałe w Radomiu?
Podczas kongresu rozmawiano głównie o wyzwaniach, przed którymi stoi branża transportowa oraz o planowanych inwestycjach i bezpieczeństwie infrastruktury w naszym województwie.
– Bardzo się cieszę, że instytut, którym mam zaszczyt kierować, jest organizatorem II Mazowieckiego Kongresu Transportowego. Radom ma wszelkie predyspozycje, aby gościć w naszym mieście tego typu inicjatywę. Mamy Wydział Transportu na Uniwersytecie Radomskim z ogromnymi osiągnięciami naukowymi w tej dziedzinie i rewelacyjne położenie geograficzne na liniach Warszawa – Kraków oraz Lublin – Łódź. Dziś gościmy w Radomiu najlepszych ekspertów z dziedziny transportu i to zarówno ze środowiska naukowego, jak i osób zarządzających instytucjami w branży komunikacyjnej. Mam nadzieję, że kolejne kongresy również będą się odbywały w naszym mieście – powiedział Adam Duszyk, dyrektor Łukasiewicz – Instytutu Technologii Eksploatacji.
Kolej najlepsza
W kongresie wziął m.in. udział generał brygady Jarosław Kraszewski, były doradca prezydenta a obecnie prezes zarządu RBL Defence Polska. - Transport kolejowy, jego rozwijanie - jak pokazuje wojna na Ukrainie - jest obecnie najpewniejszy i najbezpieczniejszy. Ale też zabezpieczenie infrastruktury krytycznej, elementów torowisk, skrzyżowań, węzłów kluczowych bez zaawansowanych technologii, sztucznej inteligencji wydaje się w tej chwili być raczej niemożliwe.
Radom ma atuty
Dużo miejsca podczas obrad zajęły dyskusje nad inwestycjami związanymi z budową Portu Polska. Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych mówił, że powstanie Portu Polska to "także szansa dla lotniska w Radomiu, na przejęcie cargo i rozwój usług serwisowych dla samolotów.
Na przykładzie trwających dwóch budów terminali intermodalnych w Radomiu rozmawiano o rozwoju i modernizacji sieci dróg, kolej i lotnisk, tak aby dostosowywać je pod potrzeby takich rozwiązań, pozwalających łatwo zmieniać środki transportu dla wszelkich ładunków. W tym kontekście poruszono temat doprowadzenia torów w pobliże lotniska w Radomiu - terminala i planowanej strefy cargo, prezentując koncepcję takiego rozwiązania. jednak jak wiadomo, koleje nie planują na razie takiej inwestycji. Jednakże nie umknęło to uwadze zainteressowanych
- Na tym kongresie można się przekonać, że Radom pod względem wszelkiej infrastruktury transportowej się rozbudowuje, usprawnia ją. Cieszy nas projekt włączenia portu lotniczego w Radomiu w sieć kolejową. To będzie ta intermodalność, która pozwoli na rozwijanie cargo i sieci dostaw opartej o ten model tym modelu, tym bardziej, że Radom jest dobrze zlokalizowany i skomunikowany. Część pomysłów, o których usłyszeliśmy na kongresie na pewnie będziemy chcieli uwzględnić w planach rozwoju lotniska - powiedział.
Infrastruktura podwójnego zastosowania
Uczestnicy kongresu poświecono na temat infrastruktury podwójnego zastosowania (cywilnego i wojskowego), co w obecnej sytuacji wojny w pobliżu naszych granic staje się naglącą potrzebą. Dotyczy to całego obszaru transportu, dróg, kolei i lotnisk. Jak wiadomo w przypadku lotniska w Radomiu mamy już do czynienia z wykorzystaniem go dla potrzeb wojska i cywilnych, czego o wielu innych lotniskach nie można powiedzieć i co obecnie jest coraz ważniejszym atutem portu na Sadkowie.
Podczas kongresu poinformowano, że w nowej edycji unijnego programu „Łącząc Europę” planowane jest przekazanie 17 mld euro na inwestycje transportowe właśnie o charakterze cywilno-wojskowym.
Uczestnicy kongresu wypracowali stanowisko z rekomendacji dla instytucji i przedsiębiorstw branży transportowej dotyczące rozwoju systemu transportowego województwa mazowieckiego, które powinny być brane pod uwagę przy planowaniu i realizacji inwestycji z funduszy publicznych.
