Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów opublikował listę stacji, na których w 2025 roku przeprowadził  kontrole. Odbyły się one od 13 stycznia do 30 września. Sprawdzano jakość paliw ciekłych (benzyny i oleju napędowego) oraz biopaliw ciekłych i gazu skroplonego (LPG). Teraz opublikowano pełną mapę skontrolowanych stacji z wyróżnieniem na czerwono tych gdzie jakość paliw nie spełniała wymaganych wymagań. 

Lista 12. stacji gdzie próbki paliw budziły wątpliwości 

• Trytoma, ul. Batorego 81, Zielona Góra (lubuskie) olej napędowy, 
• Circle K, ul. Sportowa 3, Gorlice (małopolskie) olej napędowy, 
• Tank-Gaz, ul. Pułtuska 18, Zatory (mazowieckie) olej napędowy, 
• TANK-OL, ul. Brzeska 102F, Siedlce (mazowieckie) olej napędowy, 
• Gopal, ul. Przemysłowa 3, Korczew (mazowieckie) olej napędowy, 
• AUTO-GAZ, ul. Bohaterów 1920-go Roku 1, Borkowo (mazowieckie) olej napędowy, 
• ul. Malinowscy/Langowska, Świątki 38 (warmińsko-mazurskie) olej napędowy, 
• ul. Nobilat, ul. Jasna 25A, Kołobrzeg (zachodniopomorskie) olej napędowy,
• KOM-ROL, Kobylinki 8, Kobylniki (kujawsko-pomorskie) benzyna,
• MPK Radom, ul. Wjazdowej 4, Radom (mazowieckie), 
• Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego, ul. Pstrowskiego 28B, Olsztynie (warmińsko-mazurskie) benzyna,
• AGRO-MASZ, Brzeźnik (dolnośląskie) gaz LPG.

Jak powiedział nam prezes radomskiego MPK, Piotr Wójcik, spółka odwołała się od postanowienia UOKiK. - Odstępstwo od normy było minimalne - stwierdził i wyjaśnił: - Naszym problem było przejście z paliwa zimowego na letnie. Wtedy kiedy to badanie było wykonane, czyli przed wakacjami, rotacja benzyny w zbiorniku była jeszcze zbyt mała, u nas niewiele aut tankowało benzynę. To było incydentalne. Nie sprzedajemy komercyjnie benzyny, mieliśmy tylko jedną umowę, którą już rozwiązaliśmy. Nasza stacja prowadzi działalność głównie na potrzeby autobusów miejskich, które jeżdżą na olej napędowy. W zakresie tego paliwa żadnych problemów nie ma.  

Zgodnie z prawem produkowanie, transportowanie, magazynowanie czy sprzedawanie paliw, które nie spełniają wymogów jakościowych, jest obwarowane bardzo surowymi sankcjami. Może to być grzywna w wysokości od 50 do 500 tys. zł, a nawet pozbawienie wolności do lat 3. Jednak zależnie od skali procederu i wartości paliwa przewidziane są znacznie ostrzejsze sankcje: od 100 tys. zł do nawet 1 mln zł grzywny oraz nawet do 5 lat pozbawienia wolności. Czyny o mniejszej wadze lub nieumyślne karane są mandatami w przedziale 10-250 tys. zł.