Jak zapowiada wicemarszałek, sprawa już w poniedziałek trafi pod obrady zarządu województwa tak aby przyjął on stanowisko w sprawie budowy linii 84 z jednoczesnym skierowaniem tego stanowiska pod obrady Sejmik Województwa Mazowieckiego). - Chcę, abyśmy aktywnie włączyli się w działania na rzecz ponownego przeanalizowania tej inwestycji i wykorzystania wykonanych już prac projektowych. To ważna sprawa dla całego regionu radomskiego i południowej części województwa mazowieckiego. Nie możemy rezygnować z szansy na lepszą dostępność komunikacyjną i nowe możliwości rozwoju - stwierdził Rafał Rajkowski.

To ważne, że temat jest wciąż na tapecie i łączy różne środowiska bez względu na poglądy polityczne. Sprawa bulwersuje lokalne środowiska, gdyż jeszcze na początku roku linia nr 84 była w planach Zintegrowanej Sieci Kolejowej, o czym świadczy załączona pod artykułem mapa. Stanowisko Sejmiku Województwa Mazowieckiego, będzie więc kolejna odsłona walki, aby tam powróciła, sama sieć była uzupełniona o bazowy korytarz: Warszawa - Radom - Starachowice - Ostrowiec Świętokrzyski - Sandomierz - Tarnobrzeg – Rzeszów, czyli najkrótszą drogę z Podkarpacia przez Radom do Warszawy. 

Przypomnijmy, samorządy: Radomia, Rzeszowa, Tarnobrzegu, Sandomierza, Ostrowca Świętokrzyskiego oraz Starachowic wspólnie wystąpiły do Ministra Infrastruktury, z uwzględnieniem ich wniosku w Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Prezydenci i burmistrzowie miast spotkali w Ministerstwie Infrastruktury z przedstawicielami strony rządowej, która reprezentowali wiceminister Piotr Malepszak i członek zarządu Portu Polska Piotr Rachwalski.   

Poza Rafałem Rajkowskim, wcześniej projekt stanowiska Sejmiku przygotował także radny Jakub Kowalski, a lobbowanie w sprawie przyszłości kolejowego Korytarza Centralnego Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów podjęli także przedstawiciele środowisk gospodarczych i przedsiębiorców sześciu z tych miast.