524 loty obsłuży w sezonie letnim lotnisko w Radomiu, z których będzie mogło skorzystać 110 244 pasażerów. Największym operatorem nie będą już PLL LOT, a Wizz Air - informuje rynek-lotniczy.pl.

Lotnisko Warszawa-Radom jest koordynowanym portem lotniczym pierwszej kategorii. Slot w ruchu lotniczym to precyzyjnie określony przedział czasowy (zazwyczaj 15-minutowy), w którym dany samolot ma prawo wystartować lub wylądować na konkretnym lotnisku. Sloty są niezbędne na zatłoczonych lotniskach (koordynowanych), gdzie popyt na operacje przewyższa przepustowość, umożliwiając bezpieczne zarządzanie ruchem i zapobieganie opóźnieniom. Pierwsza kategoria w Radomiu oznacza, że przydział dodatkowych slotów nie jest konieczny, ponieważ pojemność dostosowuje się do popytu.

Radomski port ma obecnie zgodę na 35 operacji cywilnych w ciągu dnia i 10 operacji lotniczych w nocy, a także loty szkoleniowe. 45 lotów pasażerskich przekłada się na obsługę 22/23 rotacji każdego dnia, lecz trzeba wziąć pod uwagę, że taką ofertę lotów muszą – przede wszystkim – zaoferować regularne linie lotnicze lub przewoźnicy czarterowi. Co na razie  nie ma miejsca - dziennie operacji w 2026 roku będzie dużo mniej.

Z pierwszego raportu slotowego (na początek sezonu letniego 2026) dla Radomia wynika, że od 29 marca do 24 października Sadków zrealizuje 524 operacje pasażerskie. Największym operatorem nie będą już Polskie Linie Lotnicze LOT, a Wizz Air.

Węgierskie linie wykonają 258 lotów do i z Radomia, z czego 190 operacji zrealizuje spółka-matka, a za obsługę pozostałych rejsy odpowiadać będzie maltańska spółka-córka. Niskokosztowe linie lotnicze udostępniły w sprzedaży łącznie 59 970 foteli (wzrost rok do roku o 310 proc.). Na 158 lotów z i do Larnaki przypadnie 36 682 miejsc, w przypadku 32 rejsów z i do Burgas będzie to 7 648 foteli, podczas gdy 68 połączeniami z i do Tirany obsłużone będzie mogło być maksymalnie 15 640 pasażerów.

Polskie Linie Lotnicze LOT zrealizują 152 operacje (o 47 proc. mniej niż latem 2025 roku), którymi przewiezione będzie mogło być nie więcej niż 28 728 pasażerów. W częściowo otwartej sprzedaży operacji na kierunkach Preweza (18 rotacji) i Rzym (39 rotacji) udostępniono odpowiednio 6 804 i 14 742 foteli. LOT wykona także operacje wyłącznie czarterowe do i z Antalyi – zaoferowano 38 lotów (spadek o połowę) i 7 182 foteli.

W portfolio przewoźników radomskiego portu lotniczego znajdą się także Mavi Gök Airlines. Turecki operator czarterowy wykona 22 rotacje do Antalyi, którymi obsłużone będzie mogło być 4 158 klientów biura podróży, czyli 8 316 pasażerów (pasażer wylatujący i przylatujący liczony dwa razy). 

Latem powinny być także dostępne loty czarterowe do Hurghady, które miały realizować linie lotnicze Skyline Express na zlecenie biura podróży Anex Poland. - Sęk w tym, że w raporcie slotowym takiego kierunku nie ma. Analiza oferty touroperatora wskazuje, że połączenia powinny być zainaugurowane później niż pierwotnie planowano – nie 9 kwietnia, a dopiero 28 maja. Przesunięcie terminu uruchomienia rejsów skłania do myślenia do niepewności takich operacji czarterowych - pisze rynek-lotniczy.pl. 

Podsumowując widać, że radomski port lotniczy zrealizuje – biorąc pod uwagę raport slotowy na początek sezonu letniego – 524 operacje, więcej o 135 niż w analogicznym okresie roku 2025, obsługując tymi lotami maksymalnie 110 244 pasażerów.