Jak tłumaczy radny Kowalski, dokument ma przenieść na poziom wojewódzki działania prowadzone dotychczas przez samorządy sześciu miast: Radomia, Starachowic, Ostrowca Świętokrzyskiego, Sandomierza, Tarnobrzega i Rzeszowa. Wspólnie apelują one o przywrócenie do planów krajowych nowego połączenia kolejowego Warszawa–Radom–Ostrowiec–Sandomierz–Tarnobrzeg–Rzeszów, opartego między innymi na budowie linii nr 84 Radom–Iłża–Kunów.

W przygotowanym projekcie uchwały sejmiku radny Kowalski wskazuje, że wykreślenie linii nr 84 ze Zintegrowanej Sieci Kolejowej oznacza marginalizację południowej części województwa mazowieckiego i całego korytarza od Radomia po Podkarpacie. Domaga się pełnej analizy wariantowej, która porówna obecny projekt ZSK z wariantem obejmującym budowę linii 84 oraz powiązanie jej z liniami nr 25 i 71 w kierunku Rzeszowa, uwzględniając czasy przejazdu, koszty, ruch towarowy i odporność sieci.

Jakub Kowalski wskazuje na apolityczny charakter inicjatywy. – W Radomiu stanowisko Rady Miejskiej zostało przyjęte jednogłośnie, a apel sześciu miast podpisały władze samorządowe o różnych barwach politycznych. Pod projektem podpisali się już pierwsi radni województwa. Liczę, że dokument zostanie przyjęty w podobnym ponadpartyjnym duchu, jak uchwała Rady Miejskiej w Radomiu - mówi radny Kowalski.

Stanowisko Sejmiku Województwa Mazowieckiego będzie kontynuacją starań lokalnych władz. Przypomnijmy, że szefowie sześciu samorządów wystosowali wspólnie list otwarty do ministra infrastruktury i odbyli już spotkanie w warszawie gdzie stronę rządową reprezentowali wiceminister Piotr Malepszak i członek zarządu Portu Polska Piotr Rachwalski. Więcej na ten temat pisaliśmy tutaj.