Lotnisko Warszawa-Radom jest jednym z trzech portów, którymi zarządzają Polskie Porty Lotnicze. W lutym bieżącego roku przyjęta została nowa strategia dla portu w Radomiu. PPL planuje zdywersyfikować źródła przychodów lotniska na Sadowie. 

– Stąd nasze rozmowy z potencjalnymi kontrahentami, dotyczące innych usług pozapasażerskich. Mam na myśli np. rynek MRO, czyli obsługi i remontów statków powietrznych. Rozmawiamy o możliwości budowy nowych hangarów, które są niezbędne do prowadzenia wspominanego wcześniej serwisu maszyn. Zastanawiamy się także nad możliwością przyjmowania cargo. Rozmawiamy również z wykwalifikowanymi i renomowanymi operatorami, którzy szkolą kadry lotnicze w zakresie pilotażu – wyjaśniał Łukasz Chaberski.

Prezes przywołał wyniki portu w Radomiu, które są w tym roku rekordowe. – W samym lipcu i sierpniu br. odprawiliśmy ponad 55 tys. podróżnych. Oczywiście nadal to są nieduże wolumeny, ale nieustannie pracujemy nad tym, żeby przekonać zarówno przewoźników, jak i pasażerów do tego lotniska. Jest to przedsięwzięcie biznesowe, pewien proces. Skupiamy się na tym, żeby pokazywać i promować walory tego lotniska. Dodatkowo, jeśli ktoś zamierza rosnąć w obszarze centralnej Polski, to lotnisko Warszawa-Radom jest jedynym, które ma wolną przepustowość i można ją zagospodarować w sposób bardzo płynny – apeluje Chaberski.

Prezes nie chciał zdradzać szczegółów rozmów z liniami lotniczymi, dotyczącymi uruchamiania nowych kierunków z Radomia. - nie chcę wychodzić przed szereg i ogłaszać nowych kierunków, dopóki te nie zostały jeszcze potwierdzone. Jestem optymistą i już nie raz powiedziałem, że kto pierwszy zainwestuje w Radomiu, to będzie mógł w sposób nieograniczony ustawić pewne kwestie, a wiemy, że w najbliższych latach nie będzie innej szansy i możliwości wzrostu na Mazowszu – przekonuje Chaberski.

Według Chaberskiego widać uzasadnienie do dokonania na Mazowszu administracyjnego podziału ruchu lotniczego, ale jego zdaniem nawet jak tej decyzji nie będzie to i tak ten podział nastąpi samoistnie. – Rynek sam się wyreguluje, jestem tego pewny. Bez APR - jeśli ktoś będzie chciał wzrastać na szeroko pojętym rynku warszawskim - to będzie musiał wybrać inne miejsce niż Lotnisko Chopina, ponieważ nie będziemy już w stanie obsłużyć tego popytu. Dość powiedzieć, że już w tym kończącym się sezonie wakacyjnym ponad 20 proc. wniosków slotowych zostało odrzuconych w pierwszej fazie, ponieważ ich zrealizowanie było ponad nasze możliwości operacyjne – dodał Chaberski.

Zapis całej rozmowy można przeczytać tutaj