Dziesiąta edycja zestawienia, przygotowana przez Oponeo.pl i Yanosik, objęła 19 największych polskich miast. Oceniano je w dwóch grupach – powyżej oraz poniżej 300 tys. mieszkańców – na podstawie wyników w siedmiu obszarach istotnych dla zmotoryzowanych.

Na podium w grupie miast poniżej 300 tys. mieszkańców na dobre zadomowiła się reprezentacja województwa śląskiego. Tym razem na najwyższym stopniu znalazła się Częstochowa, a tuż za nią Gliwice oraz Sosnowiec. Czwarta pozycja należy do Katowic, kolejną wspólnie zajmują Kielce i Białystok. Dalej uplasował się Toruń, a za nim Gdynia. Przedostatnia lokata należy natomiast do Radomia. Zestawienie zamyka ponownie Rzeszów.

Radom zajął ósme miejsce, co oznacza wyraźny spadek względem poprzedniej edycji Rankingu. W ubiegłym roku plasował się na czwartej pozycji (o czym pisaliśmy tutaj), a tym razem na przedostatniej. Nie oznacza to jednak samych negatywów.

Plusy i minusy Radomia

Wciąż wysoko punktowana była strefa płatnego parkowania. Dostępne są różne typy abonamentów, a parkowanie w Radomiu nie rujnuje portfeli. Podobnie wymiana opon - średni koszt za sztukę na poziomie 39,5 zł to niemal najniższy wynik w stawce. W najdroższym Toruniu trzeba zapłacić aż o 7 zł więcej.

Mimo iż w mieście kierowcy nie osiągają wysokich prędkości, bo średnio 25 km/h w centrum i 40 km/h poza, to wzrosła liczba zgłoszonych kolizji. Choć to ogólna tendencja, widoczna w tegorocznym rankingu, trzeba pamiętać, że na drodze należy mieć oczy dookoła głowy.
Radomianie z pewnością chcieliby w przyszłości ponosić niższe opłaty związane z eksploatacją samochodu. Pod względem średnich cen paliw oraz ubezpieczenia OC miasto zajmuje miejsca w dole klasyfikacji. Słabym punktem okazuje się również infrastruktura do ładowania aut elektrycznych.

Jak poradziły sobie większe miasta?

Pośród miast powyżej 300 tys. mieszkańców Bydgoszcz tryumfuje już drugi rok z rzędu. Tuż za nią ponownie uplasował się Lublin. Trzecie miejsce zajął Szczecin, nieznacznie wyprzedzając punktowo Warszawę i Kraków, zajmujące czwartą pozycję. Dalej ex aequo uplasowały się Gdańsk i Wrocław, a następnie zamykające stawkę Łódź i Poznań. 

Dziesiąta edycja rankingu

O ostatecznej klasyfikacji zadecydowała liczba punktów zdobytych w siedmiu kategoriach ocenianych na podstawie obiektywnych danych. To już dziesiąta edycja rankingu, którego metodologia od lat pozostaje właściwie niezmienna.

- Obecnie dysponujemy bogatą bazą danych, pokazującą zmiany, jakie zachodziły w polskich miastach w ostatniej dekadzie. Kluczową wartością zestawienia nie są jednak wyłącznie twarde dane, lecz także dyskusje, które toczą się wokół nich. To właśnie z tych rozmów płyną wnioski, pozwalające tworzyć miasta bardziej przyjazne nie tylko kierowcom, ale wszystkim uczestnikom ruchu – mówi Iza Maciejko-Osmańska z Oponeo.pl.

Obiektywne dane

Ranking uwzględnia takie kategorie, jak średnia prędkość jazdy, liczba kolizji oraz zasady obowiązujące w strefach płatnego parkowania. Analizowana jest również liczba stacji ładowania samochodów elektrycznych, a także podstawowe koszty związane z eksploatacją auta, w tym średnie ceny paliw, ubezpieczenia OC oraz wymiany opon. 

Istotnym źródłem są dane z systemu Yanosik, który dysponuje największym w Polsce zbiorem informacji o kierowcach oraz bieżącej sytuacji na drogach. Dane generowane każdego dnia przez miliony użytkowników pozwalają wiarygodnie oceniać sposób poruszania się kierowców, natężenie ruchu oraz charakterystykę poszczególnych miast.

- Ranking odzwierciedla doświadczenia osób, które każdego dnia dojeżdżają do pracy, odwożą dzieci do szkoły czy pokonują setki kilometrów służbowo. Dzięki temu możemy wskazać nie tylko miasta, które dobrze odpowiadają na potrzeby zmotoryzowanych, ale też obszary, które wymagają dalszej pracy – mówi Michał Rożyński z Yanosik S.A.

Co istotne, o udziale miast w rankingu decyduje wyłącznie liczba mieszkańców. Od pierwszej edycji analizowane są te same, największe miasta w Polsce, a podział na dwie kategorie pozwala na bardziej rzetelne, porównywalne zestawienie wyników. Samorządy i miejskie instytucje nie mają wpływu na przebieg ani wyniki rankingu. Ich rola ogranicza się jedynie do przekazania publicznie dostępnych informacji.

Pełny Ranking miast przyjaznych kierowcom 2026, przygotowany przez Oponeo.pl i Yanosik, dostępny jest tutaj.