Spółka PKP Intercity zaprezentowała rozkład jazdy na sezon 2026/2027. Będą regularne godziny kursowania, więcej połączeń do największych miast w kraju, a także kontynuacja programu „Kolej lokalnych społeczności”. W nowym rozkładzie będzie 600 połączeń, czyli o 69 więcej niż w obecnym. W sezonie letnim do dyspozycji pasażerów będą aż 622 połączenia. Co ważne, pociągi na głównych trasach będą kursować w regularnych odstępach czasu - ułatwi to planowanie podróży i zwiększy dostępność kolei dla mieszkańców całej Polski.

- Naszym celem jest kolej, która daje ludziom więcej możliwości: jest dostępna, regularna, przewidywalna i odpowiada na potrzeby mieszkańców całej Polski. Rozkład jazdy zaprezentowany przez PKP Intercity na sezon 2026/2027 potwierdza, że kolej to lepsze połączenia między miejscowościami i regionami. I właśnie taką kolej chcemy rozwijać - powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Nowy rozkład zakłada cykliczne połączenia dalekobieżne na stałych trasach we wszystkich rejonach kraju. W zależności od potoków podróżnych pociągi PKP IC będą kursowały co 30 minut, godzinę, dwie lub cztery godziny. Dzięki temu pasażerowie nie będą musieli sprawdzać pojedynczych połączeń - wystarczy zapamiętać częstotliwość kursowania na danej trasie.

- To krok w kierunku Horyzontalnego Rozkładu Jazdy - komentuje profil Klub Miłośników Kolei - Kolej na Radom. -
Nowa sieć obejmie linie ekspresowe (Ex), pospieszne (P) i przyspieszone (Px), a częstotliwość kursowania będzie stopniowo zwiększana.

Co to oznacza dla Radomia?

Przez nasze miasto przebiegać będzie sześć ważnych linii:

• P05: Lublin - Radom - Łódź - Poznań - Szczecin
• P12: Kołobrzeg - Trójmiasto - Warszawa - Radom - Kielce - Kraków
• P18: Lublin - Radom - Kielce - Wrocław
• P19/P19a: Lublin - Radom - Kielce - Kraków/Katowice
• P42: Olsztyn - Warszawa - Radom - Kielce - Kraków
• P54: Warszawa - Radom - Ostrowiec Świętokrzyski - Tarnobrzeg - Rzeszów - Przemyśl

Na tych trasach docelowo pociągi mają kursować w stałych taktach co do zasady co 1-2 godziny, a nie rzadziej niż co 4h. Dojście do stanu docelowego zajmie jeszcze jednak kilka lat. 

W efekcie, już od najbliższego rozkładu pociągi dalekobieżne z Warszawy do Radomia i dalej do Kielc będą kursować praktycznie co godzinę, pociągi z Radomia do Krakowa przez Kielce co 2 godziny, a do Rzeszowa co 4 godziny. Zyskamy też regularne połączenia nad Bałtyk, w tym do Kołobrzegu! 

Czego nadal brakuje?

Pozostaje wciąż tylko jedno Połączenie kolejowe Lublin - Radom - Łódź - Poznań do Szczecina - a powinny być co najmniej cztery!

Od grudnia nadal będą tylko trzy połączenia do Wrocławia, zamiast docelowych czterech.

Jednak co rzuca się najbardziej w oczy i co wymaga korekty to:

• Brak bezpośrednich pociągów do Białegostoku, Torunia i Bydgoszczy.
• Brak stałych lub sezonowych połączeń do górskich kurortów - Zakopanego, Krynicy-Zdroju czy Szklarskiej Poręby, a także na Mazury, Podlasie i Suwalszczyznę (Suwałki / Grajewo).

- Naszym zdaniem te braki można - i trzeba - usunąć, modyfikując przebieg wybranych linii. Na przykład część pociągów Białystok-Kraków (obecnie zaplanowanych przez CMK) mogłaby kursować przez Radom i Kielce, a część połączeń z Lublina do Poznania i Bydgoszczy - przez Radom i Łódź. Warto również wydłużyć wybrane relacje i przywrócić połączenia sezonowe oraz nocne do miejscowości wypoczynkowych. Kierunek zmian oceniamy pozytywnie. Regularny rozkład, stałe linie i przewidywalne przesiadki oraz wzrost liczby połączeń, to na pewno duży postęp. Liczymy jednak, że PKP Intercity wykorzysta nowy model także do likwidowania białych plam na kolejowej mapie Polski - podsumowuje Klub Miłośników Kolei - Kolej na Radom.