Przez całe wakacje piętrowy pociąg „Słoneczny” kursował na trasie Warszawa–Ustka. Ponadto w każdy letni weekend podróżni z Warszawy zyskali dodatkowe połączenie „Słoneczny BIS” do Gdyni.

- Tegoroczne wakacje po raz kolejny potwierdziły, że kultowy pociąg Kolei Mazowieckich cieszy się ogromną popularnością. W ramach jubileuszowego, 20. połączenia „Słonecznego” i 5. już edycji połączenia „Słonecznego BIS” przewieźliśmy ponownie łącznie blisko 110 tys. pasażerów. Dzięki atrakcyjnym cenom, regularnym kursom oraz unikalnym, piętowym wagonom, utrzymujemy stabilną pozycję na rynku sezonowych połączeń nad morze. Dziękuję, że już od ponad 20 lat wybierają Państwo Koleje Mazowieckie – mówi Szymon Sobczak, członek zarządu, dyrektor handlowy Kolei Mazowieckich.

Już w przyszłym roku „Słoneczny” i „Słoneczny BIS” powrócą na tory, by ponownie połączyć województwo mazowieckie z Bałtykiem. Koleje Mazowieckie milczą na temat przedłużenia trasy do Radomia. Natomiast spółka informuje, że pracuje nad poszerzeniem oferty przewozowej i uruchomieniem nowego połączenia komercyjnego na trasie Warszawa – Zakopane – Warszawa. Nie ujawnia jednak czy pojechałby on przez Radom.  

Wakacyjne pociągi KM to połączenia komercyjne, czyli takie, które nie są objęte umową w zakresie uruchamiania regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich na obszarze województwa mazowieckiego, zawartej z Samorządem Województwa Mazowieckiego. Z tego tytułu nie są także objęte rekompensatą. Dlatego koszty uruchomienia takich pociągów muszą pokryć wyłącznie przychody z biletów. 

KM argumentują, że wydłużenie relacji do stacji Radom Główny wiązałoby się z kosztami, m.in zatrudnienia dodatkowej kadry do obsługi i koniecznością zabrania taboru piętrowego z innych linii. Natomiast w związku z otwarciem w tym roku stacji serwisowej w Radomiu zniknął podnoszony do tej pory argument KM, że uruchomienie takiego pociągu ze stacji Radom byłoby trudne pod względem logistycznym.