Wyjaśnijmy - podział ruchu nie jest wymagany do rozpoczęcia inwestycji. Tymczasem Radio ZET opierając się na wieściach z Prokuratury Regionalnej w Lublinie, która prowadzi śledztwo w sprawie niegospodarności i strat przy budowie lotniska na Sadowie informuje, że "rozbudowę lotniska w Radomiu rozpoczęto, a później kontynuowano, mimo braku pozytywnej decyzji o podziale ruchu lotniczego między lotniskami Chopina, a planowanym w Radomiu". 

- Dokument jest jednym z ważnych elementów procesu inwestycyjnego. Pozwala m.in. określić czy budowa za kilkaset milionów złotych ma ekonomiczne uzasadnienie - tłumaczy Radio ZET, co jest prawdą, ale nie warunkiem niezbędnym jak np. pozwolenie na budowę. To dziwne, że po roku śledztwa z prokuratury wycieka taki "hit".  

Administracyjny podział ruchu lotniczego na Mazowszu to planowe narzędzie regulacyjne mające na celu odciążenie nasyconego Lotniska Chopina w Warszawie poprzez przymusowe przekierowanie części operacji (np. lotów czarterowych, tanich linii lotniczych czy lotów cargo) do innych portów regionu, takich jak Port Lotniczy Warszawa-Radom lub Lotnisko Warszawa-Modlin.

Spółka Polskie Porty Lotnicze (PPL) złożyła do Ministerstwa Infrastruktury formalny wniosek o wprowadzenie takiego podziału. Ministerstwo Infrastruktury informuje, że prace nad przygotowaniem administracyjnego podziału ruchu nadal trwają, jednak urzędnicy podkreślają, że na ten moment nie da się precyzyjnie oszacować ostatecznego terminu jego wdrożenia. Ostateczna decyzja i tak należeć będzie do Komisji Europejskiej.

Śledztwo prowadzone przez prokuraturę w Lublinie dotyczy podejrzenia nadużycia uprawnień i wyrządzenia -  w związku z budową lotniska w Radomiu - znacznej szkody majątkowej w okresie od 2017 do 2023 roku przez ówczesne władze spółki Polskie Porty Lotnicze, czyli gdy prezesami PPL byli Mariusz Szpikowski (2016-2020), a następnie Stanisław Wojtera (2020-2024). Doniesienie w tej sprawie złożył nowy zarząd PPL.

Śledczy nie przedstawili dotąd zarzutów żadnej z osób odpowiedzialnych za przygotowanie i realizację inwestycji. Postępowanie nadal prowadzone jest w sprawie.

Teraz prokuratura zamawia kompleksową opinię biegłych z zakresu ekonomii, finansów i analiz rynku. Jej konkluzje mogą zaważyć na tym, czy ktoś usłyszy zarzuty karne w związku z budową za ponad 800 mln zł.

Jak podaje Radio Zet, w trakcie postępowania przesłuchano już ponad 50 świadków. Są wśród nich pracownicy firmy, która przygotowała analizę rynkową i ekonomiczną zasadności budowy lotniska, a także pracownicy portu lotniczego Warszawa-Radom oraz Polskich Portów Lotniczych. Śledczy zabezpieczyli też korespondencję między zarządem spółki a Ministerstwem Infrastruktury oraz innymi podmiotami, które uczestniczyły w procesie dotyczącym inwestycji. Dysponują też kompletem dokumentów dotyczących zakupu gruntów pod lotnisko od gminy Radom.

Termin prowadzenia śledztwa upływa 26 listopada. Jednak wszystko wskazuje na to, że potrwa znacznie dłużej. - Prokurator w najbliższym czasie skieruje do Prokuratury Krajowej wniosek o przedłużenie okresu śledztwa o kolejne sześć miesięcy – mówi Beata Syk-Jankowska, rzeczniczka Prokuratury Regionalnej w Lublinie cytowana przez Radio Zet.