Lotnisko w Radomiu biło latem swoje rekordy i przekroczyło już grubo 100 tys. pasażerów obsłużonych w tym roku.

Marcin Danił, członek zarządu PPL  podkreśla, że widać już pewne trendy związane z funkcjonowaniem radomskiego lotniska. Obsługuje oprócz samego miasta radom także część Świętokrzyskiego i Mazowsza. Zarządca portu będzie jednak dążyć do tego, żeby stało się ono całoroczne i oferowało regularne połączenia do miejsc, w których mieszka i pracuje wielu Polaków.

– Londyn, Oslo, Amsterdam, gdzieś z tego katalogu chcielibyśmy wprowadzić połączenia. Oczywiście to zależy od przewoźnika, ale my cały czas zachęcamy, pokazujemy, że lotnisko w Radomiu ma doskonałą infrastrukturę, dojazd z Warszawy jest coraz lepszy, więc zakładam, że do końca tego roku ogłosimy co najmniej jedno połączenie pracownicze – mówi Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych. 

Dodaje także, że nadal rozwijany ma być segment czarterowy. PPL chciałby móc zaoferować całoroczne połączenia do Egiptu, dodać więcej Turcji lub kolejny po Madagaskarze kierunek premium. Niestety konflikt na Bliskim Wschodzie doprowadził do tego, że w najbliższym czasie nie ma co liczyć na Oman.

PPL rozmawia o uruchamianiu nowych połączeń zarówno z tradycyjnymi jak i niskokosztowymi przewoźnikami. Marcin Danił zwraca przy tym uwagę na to, że zarówno Ryanair jak i Wizz Air dysponują aktualnie dużą liczbą samolotów i dodawanie nowych połączeń jest dla nich łatwiejsze niż dla PLL LOT, które dopiero czekają na A220.

Przedstawiciel PPL zakłada, że w przyszłym roku Radom obsłuży 150 tys. pasażerów, a w wariancie optymistycznym 170 tys. pasażerów, tak aby w kolejnych latach ustabilizować się na poziomie 200 tys. Zmiany może przynieść 2032 r. czyli otwarcie nowego centralnego lotniska, co może zachęcić część przewoźników latających obecnie z Chopina do przeniesienia się do Radomia.

Lotnisko w Radomiu nadal ma pozostać nierentowne Radom dalej bez zysków, ale w planach jest rozwijanie komercyjnych działań w zakresie serwisowania samolotów, przewozów cargo i prowadzenia szkoleniach przyszłych pracowników lotnictwa. Prowadzone są te z rozmowy z wojskiem o jego ewentualnej partycypacji w kosztach utrzymania portu, gdyż obecnie korzysta z lotniska lecz nie płaci.

- Na razie nie mamy w planie podejmowania decyzji o zamknięciu lotniska, czego dowodem jest bardzo aktywny udział polskich portów lotniczych, ale też biura sprzedaży, w aktywowaniu tego portu – podkreśla Marcin Danił. I dodaje, że jeśli prowadzone działania nie przyniosą rezultatów to po 2040 r., kiedy skończy się umowa z miastem, będzie trzeba podjąć decyzję.

Cały wywiad Łukasza Malinowskiego z Marcinem Daniłem w rynek-loticzy.pl na wideo poniżej