Przypomnijmy, że nowa baza Kolei Mazowieckich w Radomiu została oficjalnie otwarta pod koniec kwietnia. W kolejnych tygodniach zaplecze zostało wyposażone w niezbędny sprzęt, a pracownicy przeszli szkolenia i przygotowali obiekt do pełnego funkcjonowania. Powierzchnia użytkowa całego obiektu wynosi blisko 3 tys. m2. 

– Nasze zaplecze działa już na pełnych obrotach. Obecnie przeprowadzamy przeglądy i naprawy w poziomie utrzymania P1 i P2 pojazdów EN57AL, które obsługują linie kolejowe w subregionie radomskim – mówi Patryk Działak, Naczelnik Sekcji Napraw i Eksploatacji Taboru KM w Radomiu. 

Przegląd poziomu P1 jest wykonywany praktycznie codziennie. Obejmuje m.in. sprawdzenie poziomu płynów i materiałów eksploatacyjnych, hamulców czy instalacji elektrycznej.  Szerszy zakres zadań obejmuje przegląd P2, kiedy pojazd wjeżdża na specjalistyczne stanowisko. Jest on wykonywany po przejechaniu przez tabor odpowiedniej liczby kilometrów.

– W niedalekiej przyszłości w nowej hali będziemy także serwisować nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne 61WE produkcji PESA Bydgoszcz, których dostawa jest planowana na grudzień bieżącego roku – dodaje Patryk Działak.

Mazowiecki przewoźnik sukcesywnie odbiera pudła do produkcji pojazdów, które stanowią ich zasadniczy element. Do tej pory przyjęto zestawy pudeł dla siedmiu pojazdów. Dwuczłonowe ezt, które zakupił Samorząd Województwa Mazowieckiego będą kursować na trasach Radom–Drzewica, Radom–Dęblin, Radom–Skarżysko-Kamienna oraz Radom–Warka–Warszawa.