Sprawa budowy łącznika wynikła wraz z ogłoszeniem planów rozpoczęcie budowy w naszym regionie drogi ekspresowej S12, która połączy centralną i zachodnią Polskę ze wschodem kraju. O bliskim starcie inwestycji w okolicach Skaryszewa pisaliśmy tutaj. Informację o trwających rozmowach dotyczących budowy nowej drogi Ministerstwo Infrastruktury przekazało w odpowiedzi na interpelację poselską. Na obecnym etapie nie została podjęta formalna decyzja o rozpoczęciu inwestycji.
Planowany odcinek ma połączyć drogę ekspresową S12 z ul. Wojska Polskiego w Radomiu, która prowadzi w kierunku Lotniska Warszawa-Radom. Nowa trasa ma być alternatywą dla obecnego przebiegu drogi krajowej nr 9. Łącznik nie będzie jednak częścią drogi krajowej i nie zostanie zaliczony do kategorii dróg krajowych. Ma stanowić element uzupełniający podstawową sieć drogową w regionie. Nie podano długości nowej drogi, jej klasy technicznej, liczby pasów ruchu ani dokładnego miejsca połączenia z trasą S12. Nie przedstawiono również kosztorysu, źródeł finansowania, terminu rozpoczęcia robót ani przewidywanej daty udostępnienia drogi kierowcom i pasażerom.
Realizacja po stronie samorządów lokalnych Za przygotowanie i realizację przedsięwzięcia mają odpowiadać samorządy lokalne. W rozmowach uczestniczą Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), prezydent Radomia oraz Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie.
Do ustalenia pozostają między innymi sposób finansowania inwestycji, podział obowiązków pomiędzy uczestniczące podmioty oraz szczegółowy przebieg planowanej drogi. Nie podano także, który samorząd miałby pełnić funkcję inwestora i późniejszego zarządcy łącznika.
Ministerstwo Infrastruktury oceniło przedsięwzięcie jako pożądane z punktu widzenia rozwoju regionu. Resort zadeklarował także wsparcie projektu w zakresie swoich kompetencji. Deklaracja ta nie oznacza jednak przyznania finansowania ani zatwierdzenia harmonogramu budowy.
Droga ekspresowa S12 jest realizowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r., z perspektywą do 2033 r. Trasa ma pełnić funkcję korytarza komunikacyjnego łączącego centralną i zachodnią Polskę ze wschodnią częścią kraju.
Planowany łącznik do Lotniska Warszawa-Radom będzie odrębną inwestycją i nie zostanie włączony do sieci dróg krajowych. Jego przygotowanie musi być jednak skoordynowane z przebiegiem i rozwiązaniami technicznymi przyjętymi dla S12. Nowa droga ma prowadzić do ul. Wojska Polskiego, a nie bezpośrednio na teren portu lotniczego. Projekt dotyczy więc uzupełnienia miejskiego i regionalnego układu dojazdowego, wykorzystywanego przez pasażerów, transport indywidualny i transport publiczny obsługujący rejon lotniska.
W materiale nie podano, jak budowa łącznika miałaby wpłynąć na liczbę operacji lotniczych, ofertę przewoźników ani ruch pasażerski. Nie przedstawiono również prognoz natężenia ruchu na nowym odcinku drogi. Inwestycja ma dotyczyć przede wszystkim drogowej dostępności portu i powiązania lotniska z trasą S12. Jej ostateczne znaczenie dla komunikacji lotniczej i transportu publicznego będzie zależało od przyjętego przebiegu, parametrów drogi oraz sposobu połączenia z istniejącą siecią ulic Radomia.
