Jak poinformował dziś Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu do kontroli doszło w miniony czwartek, na ekspresowej „siódemce” pod Grójcem. Zatrzymany ciągnik siodłowy z naczepą niskopodwoziową należy do polskiej firmy. Przewożono nimi przewóz koparki kołowej i ciągnika siodłowego z Tarnowa do Kałuszyna. Powodem interwencji było podejrzenie przekroczenia dopuszczalnego tonażu oraz wymiarów zestawu z ładunkiem podzielnym.

Zespół pojazdów skierowano na inspekcyjne urządzenia pomiarowe nacisków osi. Jego rzeczywista masa całkowita wynosiła 49,8 t przy dopuszczalnych 40 t! Naciski osi zestawu mieściły się w normie. Zestaw był również za długi o ponad pół metra i nieco za szeroki. Przewoźnik miał zezwolenie kategorii IV na przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach publicznych. W tym przypadku dokument nie mógł zostać uznany przez kontrolerów, bo zezwolenie obejmuje przewóz wyłącznie ładunku niepodzielnego.

W trakcie kontroli stanu technicznego uwagę inspektorów przyciągnęło fatalne ogumienie ciągnika siodłowego i naczepy. Na prawym kole drugiej, napędowej osi samochodu ciężarowego, widać było stalowe druty! Usterkę zakwalifikowano jako niebezpieczną. Z kolei jedna z opon w naczepie miała przeciętą ścianę boczną i nadmiernie zużyty bieżnik. Opony w tak złym stanie groziły tzw. wystrzałem podczas jazdy.

Także kontrola tachografu i czasu pracy wykazała naruszenie obowiązku terminowego pobierania danych z karty kierowcy. Przedsiębiorca przekroczył termin sczytania danych o 22 dni.

Kontrola zakończyła się zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych samochodu ciężarowego i naczepy. Kierowcy wydano zakaz dalszej jazdy do momentu usunięcia usterek i doprowadzenia zespołu pojazdów do stanu normatywnego. 

Inspektorzy sporządzili protokół z kontroli drogowej. Z powodu stwierdzonych naruszeń ustawy o transporcie drogowym oraz ustawy prawo o ruchu drogowym, będą prowadzone postępowania administracyjne. Przedsiębiorcy grozi kara w łącznej wysokości 9 500 złotych (UTD: 4 500 zł / PRD: 5000 zł). 500 – złotowej kary może spodziewać się również osoba zarządzająca transportem w przedsiębiorstwie.

Sprawny technicznie pojazd to podstawa bezpiecznego transportu. Zaniedbania w tym zakresie stanowią zagrożenie dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. Natomiast przeciążone pojazdy przyczyniają się do znacznie szybszej degradacji nawierzchni jezdni i konstrukcji drogowych obiektów inżynieryjnych (przepustów, mostów oraz wiaduktów). Przeładowane pojazdy zagrażają również bezpieczeństwu ruchu drogowego. Taki pojazd ma dłuższą drogę hamowania oraz zaburzoną stateczność. Przewożenie za dużej ilości ładunku to także przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportu drogowego.