Nie przytaczamy w Radom24.pl tych negatywnych informacji, bo to głównie odgrzewane kotlety, powtarzające dawno już znane plany PPL dotyczące cięcia kosztów i ograniczenia zatrudnienia związane z przedstawioną na początku strategią rozwoju lotniska.
Zastanawia termin ponownego przywoływania dawno znanych wiadomości. Przytaczamy więc komentarz Lotnisko RDO Radom, gdyż naszym zdaniem trafia w sedno sprawy.
"Rekordowy lipiec i... kolejna fala negatywnych informacji. To naprawdę zaskakująca sytuacja.
W momencie, gdy Lotnisko Warszawa-Radom notuje najlepszy sezon od początku swojej działalności, liczba pasażerów rośnie z miesiąca na miesiąc, a według naszych wyliczeń lipiec 2026 zakończył się wynikiem około 25 000 obsłużonych pasażerów – najlepszym w historii portu, do opinii publicznej trafia kolejna informacja koncentrująca się przede wszystkim na stratach, cięciach kosztów i redukcji zatrudnienia.
Nie ulega wątpliwości, że PPL ma prawo optymalizować koszty funkcjonowania lotniska. To naturalny element zarządzania każdą spółką i nikt tego nie kwestionuje. Również przedstawione wyniki finansowe za 2025 rok są faktem.
Pojawia się jednak pytanie o moment i sposób komunikacji.
Od ponad trzech lat obserwujemy, że wokół Lotniska Warszawa-Radom bardzo często dominuje narracja o problemach. Tymczasem informacje o nowych kierunkach, rosnącej liczbie pasażerów czy rekordowych wynikach operacyjnych zdecydowanie rzadziej przebijają się do opinii publicznej.
A przecież liczby mówią same za siebie.
• Czerwiec 2026 – 16 108 pasażerów.
• Lipiec 2026 – według naszych wyliczeń około 25 000 pasażerów, co oznacza najlepszy miesięczny wynik od otwarcia lotniska.
To nie są prognozy ani zapowiedzi. To efekt największej dotychczas siatki połączeń, większej liczby przewoźników, większej liczby operacji lotniczych oraz większej liczby oferowanych miejsc.
Dlatego trudno nie zadać kilku pytań.
• Czy publikowanie właśnie teraz informacji o redukcji zatrudnienia i wielomilionowych stratach pomaga w rozmowach z kolejnymi przewoźnikami?
• Czy buduje zaufanie touroperatorów planujących rozwój swojej oferty z Radomia?
• Czy zachęca pasażerów do wyboru właśnie tego lotniska?
Jeszcze ciekawsze są zapowiedzi dotyczące ograniczenia zatrudnienia. Lotnisko posiadające certyfikat użytku publicznego nie może dowolnie redukować etatów. Musi utrzymywać odpowiednią obsadę służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo operacji lotniczych – w tym Lotniskowej Straży Pożarnej, służb operacyjnych, utrzymania infrastruktury czy ochrony lotniska. Oznacza to, że możliwości cięć dotyczą przede wszystkim administracji, stanowisk kierowniczych i funkcji wspierających.
Warto więc poznać odpowiedź na pytanie, jak dokładnie mają wyglądać planowane zmiany i czy w jakikolwiek sposób wpłyną one na sprawność funkcjonowania portu, którego jednym z największych atutów jest dziś szybka i wygodna obsługa pasażerów.
Nie sposób również nie zauważyć zbieżności w czasie. Informacja o planowanych oszczędnościach pojawia się tuż przed publikacją oficjalnych statystyk za lipiec – miesiąc, który według naszych wyliczeń zakończył się historycznym rekordem.
Przypadek? Być może.
Jednocześnie warto przypomnieć, że PPL już w lutym 2026 roku przedstawiły swoją strategię rozwoju, w której Lotnisko Warszawa-Radom pozostaje jednym z elementów systemu lotnisk zarządzanych przez spółkę. Mówi się również o utworzeniu centrum MRO, pozyskaniu dodatkowego finansowania związanego z wojskowym charakterem portu oraz dalszym rozwoju działalności lotniska.
A co z sezonem zimowym?
Jest jeszcze jedna kwestia, która może budzić uzasadnione pytania. Jeżeli PPL już dziś dostosowuje strukturę zatrudnienia do spodziewanej skali działalności portu w najbliższych miesiącach, to czy oznacza to, że spółka posiada już wiedzę o zimowej siatce połączeń na sezon 2026/2027?
Na dziś oficjalnie potwierdzone pozostają jedynie dwie rotacje tygodniowo do Larnaki. Czy oznacza to, że właściciel lotniska nie spodziewa się uruchomienia kolejnych połączeń w sezonie zimowym? A może rozmowy z przewoźnikami nadal trwają i pasażerów czekają jeszcze pozytywne informacje?
Jeżeli obowiązuje ten drugi scenariusz, tym bardziej można zastanawiać się, czy obecna narracja o stratach, zwolnieniach i ograniczaniu kosztów pomaga w budowaniu zaufania potencjalnych partnerów biznesowych oraz zachęcaniu przewoźników do inwestowania w rozwój połączeń z Radomia.
Nie twierdzimy, że lotnisko nie wymaga dalszego rozwoju czy optymalizacji kosztów. To naturalny proces. Jednak równie naturalne powinno być informowanie opinii publicznej o pozytywnych efektach tych działań.
Bo fakty są takie, że jeszcze kilka miesięcy temu z Radomia realizowano zaledwie kilka połączeń, a dziś port obsługuje największą liczbę kierunków od momentu ponownego otwarcia i notuje rekordowe wyniki przewozowe.
Mamy nadzieję, że odpowiedzi na te pytania poznamy już w najbliższych tygodniach. Bo po rekordowym lecie naturalnym oczekiwaniem pasażerów jest nie tylko utrzymanie obecnego tempa rozwoju, ale również poznanie ambitnej oferty na sezon zimowy.
Bo dziś pytań jest zdecydowanie więcej niż odpowiedzi."
