Inteligentny System Transportu w Radomiu chcą zrealizować cztery firmy

Modernizacja obejmie dokładnie 31 lokalizacji z już istniejącymi światłami. Powstaną one także w ośmiu nowych miejscach. Razem będzie ich więc 39. Wykaz skrzyżowań lub przejść dla pieszych objętych tym zadaniem publikujemy na dole niniejszej informacji.

Po przebudowie lub wybudowaniu nowych sygnalizacji każda z nich będzie podłączona do nowego Centrum Zarządzania Ruchem, które zostanie zlokalizowane w budynku wyremontowanego ratusza przy Rynku. Będzie tam znajdowała się sala operatorska oraz serwerownia.

W Centrum Zarządzania Ruchem operatorzy będą pełnili nadzór nad następującymi podsystemami:

– system sterowania ruchem drogowym (główne zadania to skrócenie czasów przejazdów i liczby zatrzymań w danym obszarze);

– system priorytetu dla komunikacji publicznej (poprawa efektywności funkcjonowania komunikacji miejskiej, minimalizacja czasu oczekiwania autobusów na przejazd przez skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, a w efekcie poprawa punktualności kursowania);

– system informacji o warunkach ruchu (Travel Time – dostarczający informacje
o czasach przejazdu na wybranych 14 odcinkach);

– system pomiaru prędkości i liczenia pojazdów (ciągły pomiar natężenia ruchu kołowego obejmie 17 skrzyżowań, uwzględniając strukturę rodzajową i kierunkową; pomiarami tego typu natężeń mają być objęte także drogi dla rowerów w rejonie skrzyżowań);

– system monitoringu CCTV (kamery na skrzyżowaniach, przy zachowaniu prywatności podróżnych oraz anonimowości na drodze);

– system monitoringu zalewania tunelu (system monitorujący poziom wody w tunelu drogowym na Alei Grzecznarowskiego: kierowcy będą otrzymywali informację o braku możliwości przejechania przez ten obiekt – ostrzeganie to będzie odbywało się z odpowiednim wyprzedzeniem za pomocą tablic VMS przed tunelem, na których będzie poza tym umieszczona informacja o zalecanych objazdach, natomiast część tablic VMS informujących o zalaniu tunelu ma zostać uwzględniona w projekcie przebudowy Placu Ołdakowskiego).

W ramach inwestycji przebudowanych będzie ponad 30 miejsc. Prace będą dotyczyć np. zmiany lokalizacji przejść dla pieszych, poszerzenia przejazdów rowerowych, wyznaczenia buspasów, budowy bądź przeniesienia zatok autobusowych i chodników, przebudowy odwodnienia oraz korekty łuków. Pełna lista skrzyżowań znajduje się na dole informacji.

Dodatkowo w ramach zadania powstaną dwa totemy rowerowe. Będą one przy skrzyżowaniach ulic Chrobrego, Struga i Pileckiego oraz Poniatowskiego, Beliny-Prażmowskiego, Traugutta i placu Dworcowego. Totemy to urządzenia służące głównie do pomiarów ruchu rowerowego. Możliwe będzie tutaj prezentowanie temperatury, daty i czasu, a także liczby przejazdów rowerowych w skali dnia i w skali roku,
z podziałem na kierunki. Pomiary ruchu rowerowego będą udostępniane na dedykowanej stronie internetowej.

W postępowaniu przetargowym złożono cztery oferty. Najtańsza z ofert opiewa na 78 mln 611 tys. 760 zł, a najdroższa na 121 mln 130 tys. 400 zł. Na realizację tego zadania, Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji przeznaczył 119 mln 499 tys. zł. Złożone oferty są teraz analizowane i sprawdzane pod kątem finansowym, formalnym i prawnym.

Przypomnijmy, że to jedna z inwestycji realizowanych w ramach projektu „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia”, finansowanego z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

Zamówienie będzie zrealizowane w trybie „zaprojektuj i wybuduj”. Składa się z dwóch podstawowych etapów: projektowania oraz realizacji. Wyłoniony wykonawca będzie musiał zaprojektować, zainstalować i uruchomić system ITS oraz przebudować geometrię wybranych skrzyżowań. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu zobowiąże wykonawcę do prowadzenia prac pod ruchem. Na wykonanie wszystkich prac wyłoniona w przetargu firma będzie miała 36 miesięcy od dnia podpisania umowy. Roboty instalacyjne w terenie oraz przebudowa skrzyżowań będą mogły być realizowane od 1 marca do 30 listopada. Wykonawca, opracowując harmonogram, nie będzie mógł w tym samym okresie planować przebudowy układu drogowego dla więcej niż dwóch skrzyżowań leżących w jednym ciągu komunikacyjnym oraz dla więcej niż trzech obszarów jednocześnie.

Istniejące sygnalizacje do modernizacji (skrzyżowania lub przejścia dla pieszych):

– Michalczewskiego / Cisowa,

– Jana Pawła II / Michalczewskiego / Pallotyńska,

– Aleja Grzecznarowskiego / Śląska,

– Poniatowskiego / Beliny-Prażmowskiego / Traugutta / Plac Dworcowy,

– Traugutta / Waryńskiego / Mickiewicza,

– Narutowicza / Kościuszki,

– Beliny-Prażmowskiego / Wielostanowiskowy Przystanek Autobusowy (dawny dworzec PKS),

– 25 Czerwca / Waryńskiego,

– 25 Czerwca / Sienkiewicza,

– 25 Czerwca / Słowackiego,

– Słowackiego / Nowogrodzka,

– 25 Czerwca / Żeromskiego,

– 25 Czerwca / Kelles Krauza / Aleja Romaszewskiego,

– 25 Czerwca / Wysoka,

– 25 Czerwca / Żwirki i Wigury / Struga,

– Żwirki i Wigury / Kusocińskiego,

– Kelles-Krauza / Niedziałkowskiego,

– Struga / Chrobrego / Pileckiego,

– Chrobrego / Galileusza / Czysta,

– Malczewskiego / Kelles-Krauza / Wernera,

– Malczewskiego / Galileusza,

– Warszawska / Parkowa,

– Chrobrego / Sowińskiego,

– 11 Listopada / Chrobrego,

– 11 Listopada / XI Liceum Ogólnokształcące,

– 11 Listopada / Żwirki i Wigury,

– Chrobrego / Daszyńskiego / droga do uniwersytetu,

– Chrobrego / Rapackiego / Akademicka,

– Żółkiewskiego / Chrobrego / Mieszka I,

– Mieszka I / droga do sklepu meblowego,

– Mieszka I / Królowej Jadwigi / Brzustowska.

Lokalizacje nowych sygnalizacji świetlnych (skrzyżowania lub przejścia dla pieszych):

– Jana Pawła II / Przedszkole Publiczne nr 14,

– Jana Pawła II / Aleja Supłatowicza Sat-Okha,

– 25 Czerwca / Zacisze,

– 25 Czerwca / Aleja Kołakowskiego / Aleja Tajnej Organizacji Nauczycielskiej,

– Warszawska / Kusocińskiego,

– Chrobrego / Jasińskiego,

– Chrobrego / Mierzejewskiego / droga do pawilonów handlowych,

– Mieszka I / Piastowska / droga do marketu.

Lista skrzyżowań lub odcinków ulic zaplanowanych do przebudowy: