Każdy z autobusów pomieści 75 pasażerów, w tym 25 na miejscach siedzących. Dodatkowo posiada stanowisko na wózek inwalidzki lub dziecięcy. Pojazdy są klimatyzowane, w pełni dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, wyposażone w wyświetlacze LED i LCD, nagłośnienie do zapowiedzi kolejnych przystanków, monitoring, system liczenia pasażerów, trzy podwójne porty USB, umożliwiające pasażerom ładowanie baterii urządzeń mobilnych oraz kasowniki dotykowe, w tym jeden z funkcją terminala płatniczego.

Elektrobusy MAN-a posiadają baterie o pojemności pozwalającej na przejechanie, w warunkach klimatycznych i ulicznych Radomia, co najmniej 300 km. Zatem nie mają pantografów i nie muszą być doładowywane na pętlach autobusowych.

Kolejne „elektryki” pozyskane w ramach projektu rozwój ekologicznego transportu publicznego w Radomiu noszą imiona wybrane przez internatów w ubiegłorocznym konkursie: Ekoziuuuś, Bzykuś na trasie, EkoDocelowóz, Elektromocny, Bezspaliniak.

To kolejny, trzeci projekt z dofinansowaniem zewnętrznym zrealizowany przez MPK, a w trakcie są już kolejne - informuje dyrektor zarządzający MPK Piotr Szprendałowicz. - Jesienią na ulice Radomia wyjedzie 20 nowych niskoemisyjnych autobusów gazowych. Na ich zakup pozyskaliśmy dotację w wysokości 27 mln złotych z programu "Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027". Staramy się również o kolejne środki z tego Programu, tym razem 10 mln zł, na dofinansowanie kolejnych 6 „gazówek”.

Jak dodaje dyrektor Szprendałowicz, trwająca od 2020 roku ekologiczna transformacja taborowa MPK możliwa jest dzięki pozyskiwaniu środków unijnych. - Autobusy ekologiczne są droższe od tradycyjnych diesli, dlatego do ich zakupów poszukujemy zewnętrznego dofinansowania, głównie unijnego. Zdobywamy te fundusze w konkursach, gdzie rywalizujemy z innymi przewoźnikami. Dotychczas pozyskaliśmy już prawie 150 mln złotych i staramy się o kolejne - mówi Piotr Szprfendałowicz.

Jak tłumaczy, realizowane przez MPK zmiany taborowe, oparte o zakupy autobusów zero- i niskoemisyjnych realizują politykę transportową miasta, zarządzoną przez prezydenta Radosława Witkowskiego. Jej podstawą jest komfort i bezpieczeństwo pasażerów oraz ograniczanie hałasu i emisji zanieczyszczeń do atmosfery.

Za rok, po zrealizowaniu wszystkich aktualnych projektów, radomskie MPK będzie miało w swej flocie 57 autobusów elektrycznych oraz 50 autobusów gazowych, co oznacza, że ponad 90% autobusów miejskiego przewoźnika stanowić będą pojazdy zero– i niskoemisyjne. Tym samym radomskie MPK będzie jednym z liderów ekologicznej transformacji wśród przewoźników komunikacji miejskiej w Polsce i Europie.