Na tej pętli jest już stacja wyposażona w maszt do doładowywania 12-metrowych autobusów elektrycznych, które kursują na linii 3. Tym razem zamiast masztu będzie wybudowana tak zwana bramownica pomiędzy chodnikiem przy wiacie a wysepką pośrodku pętli. Dzięki temu, jak informuje MPK Radom, będzie utrzymana możliwość wsiadania do obsługujących "siódemkę" elektrycznych autobusów przegubowych tak jak do tej pory, czyli na przystanku z wiatą.

Budowa drugiej stacji jest konieczna, żeby utrzymać wysoką częstotliwość doładowywania elektrobusów, których na tej pętli będzie wkrótce obsługiwanych aż 15. Stanowi również zabezpieczenie w wypadku awarii jednej z nich. Prace na Michałowie potrwają do stycznia przyszłego roku, a pierwsze elektryczne przegubowce wyjadą na trasy w lutym.

Całkowity koszt projektu, realizowanego przez firmę Solaris Bus & Coach, wynosi 19,8 miliona złotych netto. Na jego pokrycie radomskie MPK pozyskało od Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej 12,62 miliona złotych dotacji oraz 7,18 miliona złotych niskooprocentowanej pożyczki. Po zrealizowaniu tego zadania już większość użytkowanego przez MPK taboru będą stanowić autobusy zero- i niskoemisyjne: elektryczne (25 sztuk) i gazowe (42 sztuki). Jeszcze w tym roku spółka wymieni poza tym pięć najstarszych przegubowców z 2006 roku na nowe MAN-y.